乐道L80近日开启全国交付。新车定位大五座旗舰SUV,整车购买24.28万元起,BaaS电池租用方式购买15.68万元起,最终售价较此前公布的预售价下调3000元。
针对正式售价,蔚来联合创始人、总裁秦力洪坦言已经尽力了。“有朋友说正式发布的价格惊喜不够,但公司也要赚钱,L80的预期毛利率是处于合理水平的,不会特别高,但对于公司经营来说,是符合预期的。”
2026年是蔚来的产品大年,也是乐道成立两周年的重要节点。目前,公司已发布了乐道L90,L60也将于本月底上市。秦力洪认为,不能为了制造惊喜,先抛出虚高的价格,再降价好几万元,这样的游戏没有意义。“乐道L80处于上有L90下有L60的中间位置,价格惊喜太多也会影响L60的定价。”
作为承上启下的关键车型,蔚来对乐道L80寄予厚望。秦力洪向北京商报记者表示,希望L80能够成为乐道品牌的常青款。“短期的订单的确是符合预期的,但关键还是要看三个月以后、六个月以后持续新增的订单情况。”
当前,汽车行业普遍面临“新车效应死亡谷”现象。蔚来创始人、董事长、CEO李斌曾直言,当前智能电动车迭代极快,导致新车热销难超一年。主要表现为:传播脉冲式、需求来去快,新车上市抢单,但产能刚爬坡需求就回落,供应链随之波动,一款车型浪费数亿元成常态。
秦力洪坦言,蔚来公司自己的若干产品也经历过“新车效应死亡谷”的切肤之痛,希望乐道L80通过价格的一步到位以及技术上的预见性来避免此类现象。
当前的大五座SUV市场,正在成为竞争最为激烈的细分赛道之一。据不完全统计,在2026年年内上市的大五座车型接近20款,包括岚图泰山X8、极氪8X、东风日产NX8、奇瑞风云T9L等,大六座SUV理想L8也将在今年调整为大五座SUV。
值得注意的是,大五座SUV市场一度被增程和插混产品占据。2025年,整个大五座SUV市场中,纯电动力形式的占比仅为6.4%。作为对比,同期大三排SUV的纯电渗透率已达37.4%,且连续数月销量高于增程。
2026年,这样的趋势出现了明显转变。今年上市的大五座SUV中,岚图泰山X8、东风日产NX8、大众与众08以及乐道L80等多款车型提供了纯电动力形式。秦力洪认为,大五座SUV的核心词是“够大”,要把可见的尺寸做大,并通过高压纯电技术平台,将车身轻量化和集成化做好,省出更多空间给用户使用,“而这些不依托纯电平台和技术自研是无法实现的”。
2026年一季度,大五座SUV市场,纯电和增程车型的销售比例为1∶2.2,而这个数字在去年同期则为1∶23。秦力洪预测,今年三季度大五座SUV市场里,纯电车型占比将超越增程,其中的重要推动者便是乐道L80,“大家要谈改写大五座市场格局的产品,如果不是纯电,就不要浪费时间讨论了”。
在此背景下,乐道L80的入局被赋予了撬动格局的厚望。李斌也曾直言,相较于乐道L90,L80面对的市场空间与可服务的用户群更多,“我们自己评估大概3倍”。3倍于L90的市场空间,既是乐道L80的增长底气,也成为其注定面临的压力与挑战。
北京商报记者 蔺雨葳
微信支付为什么变成服务通知
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